机票价格上涨引发网友关注 民航市场回暖还需时日

作者:admin| 发表于2022-07-02 16:24 点击数:

大众网·海报新闻记者朱晓冲报道

近日,机票涨价的消息在社交平台上引起了网友的关注和讨论,不少网友发文表示,不仅机票价格涨幅明显,就连燃油附加费的价格也进一步上调。受价格影响,有的网友选择换乘高铁、动车等方式出行,更有甚者干脆暂时取消了非必要的出行计划。

机票涨价的消息引起了不少网友的关注。

记者注意到,今年1月5日起,航空公司一度取消燃油附加费,每张机票只需要另外支付50元机建费。但从2月5日开始,航空公司再次恢复征收国内航线燃油附加费,分为10元和20元两档。3月5日提高至20元和40元,4月5日调高至50元和100元,5月5日调整至60元和120元,而根据最新规定,自6月5日起,燃油附加费调整为80元和140元,相比年初涨了7倍。

燃油附加费上调通知

机票价格上涨,除了近期燃油附加费再次上调外,也有网友认为与近期民航局的补贴政策有关。对此,民航局近日接受媒体采访时回应称,目前国内航线票价以市场调节价为主,由航空公司根据市场供求状况自主确定具体票价。补贴政策实施前,由于航空运输市场有效需求严重不足,供求关系严重扭曲,国内航线平均票价远低于行业平均公布票价水平。随着全国疫情形势的好转,航空市场逐渐回暖,机票价格势必逐步回归正常水平。

值得注意的是,自疫情暴发以来,航空公司会时常采取低价打折的方式刺激消费。2020年6月18日,东航推出“周末随心飞”,打响了航空公司“随心飞类产品”的第一枪。这之后南航的“快乐飞”、春秋航空的“想飞就飞”等产品陆续推出,价格多在3000元上下,大多可以在半年时间内选择特定航班。

而大多数消费者已经习惯了过去两年低价的机票,这种扭曲的供需关系,也让航空公司陷入了一个相当被动的局面。游客出行需求不停收窄,这让重度依赖客运收入的国内航空公司亟需寻找一个新的突破口。

除了减班、减薪等方法外,南航、厦航利用自有的配餐子公司,推出各类团餐外送服务,为返工后食堂尚未开放的机关、企业、事业单位等进行集体配餐;川航则充分利用了“四川火锅”这一地方特色,推出过“今日下单、明日送达”的火锅包邮外送服务,“送外卖”也一度被调侃为航空公司的副业;海航、春秋等多家航空公司,则进军直播带货领域,除了机票、升舱券、文创等航空相关产品,更有护肤品、彩妆等。

航空公司进军直播带货领域

这些花式销售虽然开发了航空公司的无限潜力,但从结果来看还是收效甚微。根据2022年一季度财报数据显示,7家在A股上市的航空公司合计收入只有588.73亿元,是2019年以来最低水平,合计亏损则达到280.25亿元,远超出了2020年和2021年同期数据。

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